Tulkotājs
Par Ventspils Reisa pakalpojumiem
Rakstu, lai izteiktu sašutumu un neizpratni par Ventspils Reisa starppilsētu maršruta Ventspils–Rīga šofera attieksmi pret pasažieriem.
Uz Jūras svētkiem biju uzaicinājusi pie sevis ciemos draudzenes. Vienmēr esmu lepojusies ar Ventspili un tās cilvēkiem, un to labprāt stāstu arī draugiem no citām pilsētām. Diemžēl pēc šīs nedēļas nogales mūsu iespaidi par braucienu mājup bija ļoti nepatīkami.
Svētdien, 2026. gada 12. jūlijā, izvēlējāmies reisu no Ventspils uz Rīgu ar atiešanas laiku plkst. 19.00. Ikdienā jau vairākus gadus regulāri izmantoju šo maršrutu, tāpēc zinu, ar kuriem šoferiem brauciens būs patīkams un mierīgs, bet ar kuriem tas saistās tikai ar negatīvu pieredzi. Par konkrēto šoferi jau iepriekš internetā ir publicētas vairākas sūdzības, tāpēc, ieraugot, ka tieši viņš vadīs mūsu reisu, man radās bažas, ka brauciens nebūs patīkams. Diemžēl šīs bažas pilnībā apstiprinājās.
Šoferis pret manām draudzenēm izturējās rupji – paaugstināja balsi, bija nelaipns un neievēroja elementāras pieklājības normas. Arī iepriekšējos braucienos ar šo pašu šoferi esmu saskārusies ar līdzīgu attieksmi, un katru reizi rodas viens un tas pats jautājums – vai tiešām ir tik grūti izturēties pret pasažieriem cieņpilni un cilvēcīgi?
Braucot ar šoferi, rodas absurda sajūta, ka nevis pasažieris maksā par pakalpojumu, bet gan viņam būtu jābūt pateicīgam par iespēju vispār atrasties autobusā. Šāda pazemojoša un nicinoša attieksme nav pieņemama nevienā klientu apkalpošanas jomā, jo īpaši sabiedriskajā transportā.
Jāpiemin arī kopējā situācija maršrutā Ventspils–Rīga. Reisu skaits pēdējā laikā ir ļoti ierobežots, bet komfortabli autobusi kursē reti. Visbiežāk pasažieri tiek pārvadāti ar mikroautobusiem vai aptuveni 30 vietīgiem autobusiem, kuros sēdvietas ir neērtas un pēc vairāk nekā divu stundu brauciena muguras sāpes ir gandrīz neizbēgamas.
Īpaši neizprotama šķiet arī biļešu cenu politika. Vēl pavasarī, kad pārvadājumus šajā maršrutā nodrošināja arī Ecolines, biļešu cena vidēji bija 10–11 eiro. Tagad, konkurencei izzūdot, cena visbiežāk sasniedz 13–14 eiro. Ja pakalpojuma kvalitāte būtu augsta, šāds cenu pieaugums būtu vieglāk saprotams. Taču realitātē pasažieri maksā vairāk, vienlaikus saņemot sliktāku servisu, mazāk ērtus autobusus un atsevišķos gadījumos pat nepieņemamu attieksmi no personāla.
Kopumā esmu ļoti vīlusies un bēdīga par šo situāciju. Visvairāk sarūgtina tas, ka šādu darbinieku neprofesionālā attieksme veido negatīvu priekšstatu par Ventspili kopumā. Starppilsētu autobusa šoferi nereti ir pirmie un pēdējie cilvēki, ar kuriem pilsētas viesi sastopas, tādēļ viņi savā ziņā ir Ventspils vizītkarte. Diemžēl šajā gadījumā šī vizītkarte rada ļoti sliktu iespaidu.
Ļoti žēl, ka Ecolines vairs neveido konkurenci šajā maršrutā, un vēl jo vairāk žēl, ka Ventspils Reiss, šķiet, to izmanto, nepievēršot pietiekamu uzmanību pakalpojuma kvalitātei. Ceru, ka šī situācija tiks izvērtēta un tiks veikti reāli pasākumi, lai uzlabotu gan klientu apkalpošanas kultūru, gan kopējo pakalpojuma kvalitāti. Pasažieri ir pelnījuši cieņpilnu attieksmi neatkarīgi no tā, cik bieži viņi izmanto šo maršrutu.
Uzdod jebkurus jautājumus saistītus ar dzīvi Ventspilī un mēs noteikti radīsim iespēju atbildēt. Jūsu uzdotais jautājums portāla būs redzams, tiklīdz atbildīgā institūcija sniegs atbildi.
Necenzēti, rupji vai apmelojoši jautājumi netiek publicēti un atbildes uz tiem netiks sagatavotas, tāpat arī necenzēti, aizskaroši vai neatbilstoši komentāri netiks publicēti un tiks dzēsti.
Atbilde: 16. jūlijs
P SIA "Ventpils reiss"
Izvērtējot Jūsu komentārus, komisija piecu P SIA “Ventspils reiss” darbinieku sastāvā, tajā skaitā uzņēmumā vadība, ir iepazinusies ar video ierakstu 15 minūšu garumā, kurā redzama pasažieru uzņemšana minētajā reisā. Video liecina, ka tajā laikā autobusa vadītājs pilda savus tiešos darba pienākumus, pārbaudot biļetes, sēdvietu numurus un pārliecinoties par to, vai pasažieris iekāpis pareizajā autobusā. Neviena epizode šajā procesā, komisijasprāt, nebija traktējama kā rupjība vai rupja izturēšanās pret pasažieriem un pieklājības normu neievērošana. Secināts, ka autobusa vadītājs nav pārkāpis amata aprakstā minētos darba pienākumus, nemaz nerunājot par rupjību un aizskarošu, necienīgu izturēšanos pret pasažieriem.
Šim autobusa vadītājam dabiski ir skaļa balss, un, iespējams, tieši tāpēc kādam no pasažieriem varēja rasties sajūta, ka autobusa vadītājs ir nelaipns, bet, kā liecina, video, viņš šajā situācijā pasažieriem arī pats paskaidroja par savas balss īpatnībām.
Vēlamies norādīt, ka ir nekorekti apmelot autobusa vadītāju un rakstīt, ka par viņu ir daudz sūdzību, pamatojoties tikai uz vienu, kura pirms neilga laika bija publicēta internetā un kurā klaji bija pārkāpti personas datu aizsardzības principi (bez atļaujas filmēts un fotografēts, un materiāls ar autobusa vadītāju ievietots sociālajos tīklos). Arī toreiz, līdzīgi kā šajā gadījumā, noskatoties video no autobusa novēršanas kamerām, tika secināts, ka sūdzība ir nepamatota.
Konkrētais autobusa vadītājs uzņēmumā strādā jau ļoti daudzus gadus un par viņu ir saņemtas ļoti daudzas pateicības gan par profesionalitāti, laipnību, labo humora izjūtu, izpalīdzību u.c.. To var lasīt arī komentāros, kas ir pie šāda paša ieraksta sociālajos tīklos.
Nepatiess ir arī apgalvojums par to, ka reisu skaits maršrutā Ventspils – Rīga ir ļoti ierobežots. Dienā tiek izpildīti vidēji 16 reisi vienā virzienā un tikpat arī atpakaļ. – no tiem 6 ir komercreisi, kuru atiešanas laiki ir starp dotētajiem reisiem iekāroti tā, lai doto iespēju pasažieriem izvēlēties, ar kādas ietilpības autobusu braukt. To, kāpēc daudzus reisus apkalpo ar mazas vai vidējas ietilpības autobusiem, nosaka pasūtītājs. P SIA “Ventspils reiss” tikai nodrošina pasažieru pārvadājumus atbilstoši pasūtītāja (reģionālajos maršrutos -Valsts SIA “Autotransporta direkcija”) prasībām un noslēgtajiem līgumiem.
Līdzīgi tas ir ar cenām – tirgus ekonomika diktē ari cenu izmaiņas, jo pēdējā laikā strauji augušas gan degvielas cenas, gan rezerves daļu, gan citas izmaksas, kas saistītas ar pakalpojuma nodrošināšanu. Valsts dotētie reisi ir lētāki, bet komercreisi – dārgāki, jo lielākoties tiek apkalpoti ar tūrisma klases autobusiem, kurus nevar izmantot dotētajos reisos. Līdz ar to katram pasažierim ir iespējams izvēlēties, vai braukt lētākajā reisā un ar neērtāku autobusu, vai dārgākajā un komfortablākajā.