Tulkotājs
Autobusu biļetes un šoferi
Šodien, 25.09.2026., izmantoju PSIA “Ventspils reiss” pilsētas sabiedriskā transporta pakalpojumus un saskāros ar nepatīkamu un neadekvātu attieksmi no autobusa vadītāja puses.
Pirmajā braucienā mēģināju norēķināties ar viedierīces bezkontakta maksājumu. Mēģināju to veikt 3 reizes, taču maksājums neizdevās. Šajā brīdī šoferis palaida nākamo pasažieri, kamēr paņēmu fizisko karti, kas bija labs risinājums. Kad paņēmu karti, no šofera izskanēja komentārs: “Tā uzreiz nevarēja?” Arī ar fizisko karti maksājums neizdevās, uz ko no šofera puses sekoja tāda kā nopūšanās/mēdīšanās. Beigās samaksāju skaidrā naudā, pēc kā atkal izskanēja komentārs, kādēļ es uzreiz tā nevarēju samaksāt.
Aptuveni stundu vēlāk, braucot atpakaļceļā, sagadījās, ka atkal bija tas pats šoferis. Atkal mēģināju norēķināties ar viedierīci, taču maksājums neizdevās. Kamēr nākamais pasažieris maksāja, restartēju viedierīci un biju gatavs maksāt, pēc kā no šofera izskanēja, ka iepriekšējai klientei gāja, lai kāpju ārā, jo viss autobuss negaidīs, kamēr restartēšu telefonu. Atbildēju, lai brauc, jo samaksāšu, tiklīdz būs iespēja. Uz to šoferis norādīja, ka nevar braukt, jo neesmu samaksājis. Uz ko es atbildēju: “Kam tad kontrole domāta?” Beigās arī šajā reizē samaksāju skaidrā naudā, pēc kā atkal izskanēja komentārs, kādēļ nevarēju uzreiz tā samaksāt un, lai mainu banku (???).
Autobusā tiek nodrošinātas vairākas maksājumu iespējas, tostarp bezkontakta maksājums, līdz ar to pasažierim nav obligāti jāizmanto tieši skaidra nauda. Ja kāda no piedāvātajām maksājumu iespējām tehnisku iemeslu dēļ nedarbojas, manuprāt, nevajadzētu pasažieri par to izsmiet vai nostādīt vainīgā situācijā, ja viņš acīmredzami mēģina veikt apmaksu.
Tāpēc vēlos noskaidrot:
1. Kā rīkoties situācijā, kad pasažieris vēlas samaksāt, bet rodas tehniska problēma, gan pasažiera ierīces, gan termināļa gadījumā?
2. Kādēļ šoferis nevar turpināt ceļu, kamēr pasažieris mēģina novērst radušos problēmu? Vai šādā situācijā pasažierim obligāti ir jāizkāpj, ja konkrētajā brīdī maksājumu tehnisku iemeslu dēļ nav iespējams veikt?
3. Esmu novērojis, ka nereti problēmas ar kartes maksājumiem rodas tieši termināļa darbības vai savienojuma dēļ. Šādos gadījumos šoferi restartē termināli un viss autobuss gaida, līdz tas darbojas. Kādēļ situācijā, kad līdzīga problēma rodas pasažierim, attieksme ir atšķirīga?
4. Ja no autobusa puses nav iespējams nodrošināt kartes maksājumu un tā ir pasažiera vienīgā pieejamā maksājuma iespēja, kā šādā situācijā ir paredzēts rīkoties?
5. Vai šoferiem tiek noteiktas konkrētas klientu apkalpošanas un pieklājības normas?
6. Kāda nozīme ir kontrolei, ja šoferis pats neturpina ceļu, kamēr pasažieris nav samaksājis?
P.S. Uzreiz pēc brauciena veicu kontrolpirkumu, lai pārliecinātos par savas sistēmas darbību. Maksājums bija veiksmīgs, kas, manuprāt, norāda, ka iepriekšējās problēmas varēja būt saistītas ar termināli vai ierīču savienojamību. Ņemot vērā, ka šiem termināļiem savienojuma izveide nereti aizņem ilgāku laiku nekā vairumā tirdzniecības vietās, manuprāt, būtu svarīgi ņemt vērā arī šo, izvērtējot konkrēto vai jebkuru citu situāciju.
Uzdod jebkurus jautājumus saistītus ar dzīvi Ventspilī un mēs noteikti radīsim iespēju atbildēt. Jūsu uzdotais jautājums portāla būs redzams, tiklīdz atbildīgā institūcija sniegs atbildi.
Necenzēti, rupji vai apmelojoši jautājumi netiek publicēti un atbildes uz tiem netiks sagatavotas, tāpat arī necenzēti, aizskaroši vai neatbilstoši komentāri netiks publicēti un tiks dzēsti.
Atbilde: 29. septembris
PSIA "Ventspils reiss"
Autobusa vadītājiem, protams, ir jāievēro pasažieru apkalpošanas kultūra un pieklājības normas, un neatbilstoša komunikācija ar klientu nav pieņemama. Autobusu vadītājs nav tiesīgs aizvainot pasažieri. Ventspils reiss lielu vērību pievērš pasažieru apkalpošanas kultūrai, un pasažieru pretenzijas vienmēr tiek izskatītas, un ar autovadītāju tiek veiktas attiecīgas pārrunas. Nepieciešamības gadījumā tiek veikta papildus autovadītāja apmācība vai tiek pieņemti citi mēri. Arī konkrētais gadījums tiks izskatīts, un, lai atvieglotu attiecīgā autovadītāja identifikāciju, būtu vēlams precizēt biļetes Nr. vai konkrētā brauciena datumu un laiku.
Lai atvieglotu sabiedriskā transporta izmantošanu, Ventspils reiss nodrošina iespēju norēķināties par pakalpojumu dažādos veidos, un viens no tiem ir norēķins ar viedierīcēm un bankas kartēm. Diemžēl ir konstatēti gadījumi, kad norēķini ar viedierīcēm un atsevišķām bankas kartēm nenotiek tik ātri, kā tas būtu nepieciešams, vai arī tiek saņemti atteikumi. Aizķeršanās biežāk notiek ar konkrētām ārvalstu banku kartēm, kuru apkalpošana nav pārvadātāja ietekmes sfērā. Lai pasažieriem atvieglotu sabiedriskā transporta izmantošanu un būtiski paātrinātu pasažieru apkalpošanu, ir ieviestas elektroniskās braucienu biļetes, kuras pasažieris var savlaicīgi iegādāties, un tās autobusā vienmēr tiek pieņemtas bez aizķeršanās un nerada kavējumus banku īpatnību vai interneta pārklājuma dēļ. Pilsētas sabiedriskajā transportā autobusiem ir ļoti ierobežots reisa izpildes laiks, jo ir jāievēro noteiktie grafiki, līdz ar ko aizkavēšanās ar norēķiniem autovadītājam rada papildus satraukumu, jo nebūs iespējams iekļauties grafikos. Elektroniskās biļetes ir ātrākais un ērtākais pasažieru apkalpošanas risinājums.
Braukšanas biļete ir dokuments, kas apliecina pasažiera tiesības izmantot sabiedriskā transporta pakalpojumus, un saskaņā ar noslēgtajiem līgumiem autobusa vadītājs nedrīkst pārvadāt pasažierus bez derīgas biļetes. Ja nav iespējams izmantot nevienu no biļešu veidiem (ieskaitot biļetes iegādi pa skaidru naudu), tad pasažieris nevar turpināt ceļu. Saskaņā ar noslēgto pārvadājumu līgumu, ja, autobusam braucot, tajā atrodas pasažieris bez biļetes, tad tas ir smags līguma pārkāpums, un pārvadātājam (Ventspils reiss) var nākties maksāt ļoti lielu soda naudu.